格林特威德与Arrow McLaren共同研发热塑性防滚架

格林特威德与Arrow McLaren合作开发热塑性复合材料防倾杆

2026年7月24日 《橡胶世界》 47次浏览

宾夕法尼亚州兰斯代尔 – 格林特威德（Greene Tweed）与Arrow McLaren车队联合设计了一款轻量化防倾杆杠杆，用于该车队NTT印第赛车系列赛（NTT INDYCAR SERIES）的赛车。该部件采用格林特威德的Xycomp® DLF™热塑性复合材料制造。重新设计的部件使每辆赛车的重量减少了64克，同时满足了顶级开轮赛车对强度和可靠性的严苛要求。

防倾杆杠杆是关键的悬架部件，有助于控制车身侧倾，并在高速过弯时保持一致的操控平衡。在INDYCAR比赛中，赛车时速经常超过220英里，性能提升以零点几秒计，即使是重量的微小减轻和机械平衡的细微改进，也能助力实现更稳定的操控、更佳的轮胎管理以及更强的稳定性。

格林特威德与Arrow McLaren的工程团队紧密合作，评估了该部件的性能要求、几何结构、制造方法和材料需求，随后将设计从7075铝合金坯料转向Xycomp® DLF™。这种高性能热塑性复合材料具有高强重比，专为替代航空航天、国防、工业及其他严苛应用中的复杂金属部件而设计。

格林特威德高级科学家Sebastien Kohler表示：“与Arrow McLaren的合作项目是Xycomp® DLF™的完美试验场。在这种情况下，从成熟的铝合金坯料转向热塑性复合材料，制造一个必须承受IndyCar赛车极端应力的复杂形状悬架部件，需要深度的协作与信任。利用我们DLF复合材料的特性，我们得以减轻重量，同时针对最严苛的赛车环境，验证了新的设计和制造方法。”

Xycomp® DLF™防倾杆杠杆首次应用于Nolan Siegel的6号赛车（在巴伯赛车公园），此后已推广至所有Arrow McLaren赛车。除了材料本身的改变外，该项目还减少了Arrow McLaren工程和生产部门的内部开发工作量，凸显了格林特威德在整个重新设计和制造过程中提供技术支持的巨大价值。

Arrow McLaren设计工程师Kory Drake补充道：“格林特威德超出了我们的所有预期。他们在材料、制造工艺以及我们所面临的性能要求方面的专业知识，使得该部件的开发和生产异常顺畅。他们的团队在整个项目中展现了深厚的技术理解和协作精神，形成了真正的工程合作伙伴关系。我们非常珍视这段关系，并期待在未来多年继续合作。”

*本文来源：Rubber World。仅供行业信息参考。