大陆集团新研究显示，正确的轮胎气压可降低车队成本。

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大陆集团新研究表明，正确的胎压可降低车队成本

2026年8月27日

RubberWorld

南卡罗来纳州米尔堡——燃料仍然是美国和加拿大卡车车队最大且波动最大的运营成本之一。在承运商寻求控制开支的方法时，大陆集团的一项新研究指出一个直接且常被忽视的手段：胎压。分析发现，将胎压保持在建议范围内可将燃油经济性提高4.5%——每一英里行驶都能累积节省。研究还表明，胎压不足程度越高，对燃油经济性的影响就越显著。

该研究分析了六个月内10辆卡车（牵引拖车）的4000次行程，比较了不同胎压下的燃油经济性。平均而言，卡车的胎压为106 PSI，低于110 PSI的目标胎压。将胎压调整到目标范围内，燃油经济性提高了约0.62英里/加仑——从平均7.87英里/加仑提高到8.49英里/加仑，增幅约为7.9%。

根据预测模型，假设单车年行驶8万英里、燃料成本为每加仑4.05美元，这一改进可转化为每年约1718美元的燃料节省。

在更大的车队中，节省效果会迅速放大。基于同样的假设，大陆集团估计，50辆车队的年燃料节省约为85,900美元，100辆约为171,800美元，500辆约为859,000美元，1000辆约为172万美元，而10,000辆的车队则超过1700万美元。

胎压往往会逐渐漂移，在手动检查间隔期间可能偏离最佳范围而未被发现。数字胎压监测解决方案ContiConnect旨在弥补这一缺口。该系统通过轮胎内部的传感器持续监测胎压和温度，为车队运营商提供实时可见性，并在数值超出设定阈值时自动发出警报。这有助于更轻松地将胎压维持在可实现燃料节省的范围内，同时还能延长轮胎寿命并提高正常运行时间。

大陆集团卡车轮胎美洲区高级副总裁Renato Sarzano表示：“在燃料价格高企且波动剧烈的背景下，燃油经济性已成为影响车队盈利的最重要因素之一，而且这一趋势在未来几年只会加剧。”“胎压是车队可以直接控制的少数成本杠杆之一，但确保胎压得当不应成为运营者需要操心的又一件额外事务。ContiConnect解决了这一问题，将持续的轮胎数据转化为可衡量的节省。对于承受持续成本压力的运营者来说，这是一个切实且持久的优势。”

*本文来源：Rubber World。仅供行业信息参考。