格林特威德與 Arrow McLaren 共同研發熱塑性防滾架

Newsrss5 Green Tweed 與 Arrow McLaren 共同設計熱塑性防滾桿 2026年7月24日 RubberWorld 47次瀏覽 賓夕法尼亞州蘭斯代爾 – Greene Tweed 與 Arrow McLaren 使用 Greene Tweed 的 Xycomp® DLF™ 熱塑性複合材料，為車隊的 NTT INDYCAR SERIES 賽車共同設計了一款輕量化防傾桿。重新設計的組件每輛車減重 64 克，同時滿足頂級開輪賽車的強度和可靠性要求。防傾桿是關鍵的懸吊組件，有助於控制底盤側傾並在高速過彎時保持一致的操控平衡。在 INDYCAR 賽事中，賽車時常超過 220 英里/小時，性能提升以分之秒計量，即使是微小的重量減輕和機械平衡的改善，也能有助於更一致的操控、輪胎管理和穩定性。Greene Tweed 與 Arrow McLaren 的工程團隊密切合作，評估了組件的性能要求、幾何形狀、製造方法和材料需求，然後將設計從 7075 鋁胚轉換為 Xycomp® DLF™。這種高性能熱塑性複合材料具有高強度重量比，旨在取代航太、國防、工業及其他嚴苛應用中的複雜金屬組件。「與 Arrow McLaren 的合作項目是 Xycomp® DLF™ 的完美試驗場。在這種情況下，從熟悉的鋁胚轉變為必須承受 IndyCar 賽車極端應力的複雜形狀懸吊組件，需要深度的合作與信任，」Greene Tweed 的高級科學家 Sebastien Kohler 表示。「利用我們 DLF 複合材料的特性，我們得以減輕重量，同時驗證了最嚴苛賽車環境之一的新設計和製造方法。」Xycomp® DLF™ 防傾桿首次在 Barber Motorsports Park 的 Nolan Siegel 6 號車上引入，隨後已應用於所有 Arrow McLaren 賽車。除了材料本身的改變，該項目還減輕了 Arrow McLaren 工程和生產團隊的內部開發工作量，凸顯了 Greene Tweed 在重新設計和製造過程中技術支援的價值。「Greene Tweed 超出所有預期。他們在材料、製造工藝以及我們面臨的性能要求方面的專業知識，使該組件的開發和生產異常順利，」Arrow McLaren 設計工程師 Kory Drake 補充道。「他們的團隊在整個項目中展現了深入的技術理解與協作方式，形成了真正的工程合作夥伴關係。我們非常珍惜這種關係，並期待未來多年繼續合作。」

*Source: Rubber World. For reference only.