Greene Tweed và Arrow McLaren đồng phát triển thanh chống lật nhiệt dẻo

Newsrss5 Green Tweed đồng kỹ thuật thanh cuộn nhiệt dẻo với Arrow McLaren ngày 24 tháng 7 năm 2026 RubberWorld 47 lượt xem Lansdale, PA – Greene Tweed và Arrow McLaren đã đồng kỹ thuật một cần thanh chống lật nhẹ cho xe đua NTT INDYCAR SERIES của đội bằng cách sử dụng vật liệu composite nhiệt dẻo Xycomp® DLF™ của Greene Tweed. Thành phần được thiết kế lại giảm trọng lượng 64 gram mỗi xe, đồng thời đáp ứng các yêu cầu về độ bền và độ tin cậy của giải đua xe bánh hở đẳng cấp. Cần thanh chống lật là một thành phần hệ thống treo quan trọng giúp kiểm soát độ nghiêng của khung xe và duy trì sự cân bằng lái nhất quán khi vào cua tốc độ cao. Trong các cuộc thi INDYCAR, nơi xe thường xuyên vượt quá 220 dặm/giờ và lợi thế hiệu suất được đo bằng phần trăm giây, ngay cả những giảm trọng lượng nhỏ và cải tiến cân bằng cơ học cũng có thể góp phần vào khả năng lái nhất quán hơn, quản lý lốp và độ ổn định. Làm việc chặt chẽ với nhóm kỹ thuật của Arrow McLaren, Greene Tweed đã đánh giá các yêu cầu hiệu suất, hình dạng, phương pháp sản xuất và nhu cầu vật liệu của thành phần trước khi chuyển đổi thiết kế từ phôi nhôm 7075 sang Xycomp® DLF™. Vật liệu composite nhiệt dẻo hiệu suất cao cung cấp tỷ lệ độ bền trên trọng lượng cao và được thiết kế để thay thế các thành phần kim loại phức tạp cho các ứng dụng hàng không vũ trụ và quốc phòng, công nghiệp và các ứng dụng đòi hỏi khắt khe khác. "Các dự án với Arrow McLaren là bãi thử hoàn hảo cho Xycomp® DLF™. Trong trường hợp này, việc chuyển từ phôi nhôm đã được hiểu rõ sang composite nhiệt dẻo cho một thành phần hệ thống treo có hình dạng phức tạp phải chịu được ứng suất cực lớn của cuộc đua IndyCar đòi hỏi sự hợp tác và tin cậy sâu sắc," Sebastien Kohler, Nhà khoa học cấp cao của Greene Tweed cho biết. "Tận dụng các đặc tính của composite DLF của chúng tôi cho phép chúng tôi giảm trọng lượng trong khi xác nhận một phương pháp thiết kế và sản xuất mới cho một trong những môi trường đua xe khắc nghiệt nhất." Các cần thanh chống lật Xycomp® DLF™ lần đầu tiên được giới thiệu trên xe số 6 của Nolan Siegel tại Barber Motorsports Park và kể từ đó đã được triển khai trên tất cả các xe của Arrow McLaren. Ngoài việc thay đổi vật liệu, dự án còn giảm khối lượng công việc phát triển nội bộ cho các nhóm kỹ thuật và sản xuất của Arrow McLaren, nhấn mạnh giá trị hỗ trợ kỹ thuật của Greene Tweed trong suốt quá trình thiết kế lại và sản xuất. "Greene Tweed đã vượt quá mọi mong đợi. Chuyên môn của họ về vật liệu, quy trình sản xuất và các yêu cầu hiệu suất mà chúng tôi phải đối mặt đã làm cho việc phát triển và sản xuất thành phần này trở nên liền mạch một cách đáng kể," Kory Drake, Kỹ sư thiết kế của Arrow McLaren nói thêm. "Nhóm của họ đã thể hiện sự hiểu biết kỹ thuật sâu sắc và cách tiếp cận hợp tác trong suốt dự án, dẫn đến một quan hệ đối tác kỹ thuật thực sự. Chúng tôi đánh giá cao mối quan hệ này và mong muốn được hợp tác trong nhiều năm tới."

*Source: Rubber World. For reference only.