Greene Tweed и Arrow McLaren совместно разрабатывают термопластичный стабилизатор поперечной устойчивости

Newsrss5 Greene Tweed совместно с Arrow McLaren создает термопластичный стабилизатор 24 июля 2026 г. RubberWorld 47 просмотров Лэнсдейл, Пенсильвания – Greene Tweed и Arrow McLaren совместно создали легкий рычаг стабилизатора поперечной устойчивости для гоночных автомобилей NTT INDYCAR SERIES команды, используя термопластичный композит Xycomp® DLF™ от Greene Tweed. Переработанный компонент снижает вес на 64 грамма на автомобиль, при этом отвечая требованиям прочности и надежности элитных гонок с открытыми колесами. Рычаг стабилизатора поперечной устойчивости является критически важным компонентом подвески, который помогает контролировать крен шасси и поддерживать постоянный баланс управляемости во время прохождения поворотов на высокой скорости. В соревнованиях INDYCAR, где автомобили регулярно превышают 220 миль в час, а прирост производительности измеряется долями секунды, даже небольшие снижения веса и улучшения механического баланса могут способствовать более стабильной управляемости, управлению шинами и устойчивости. Тесно сотрудничая с инженерной командой Arrow McLaren, Greene Tweed оценил требования к производительности, геометрию, производственный подход и потребности в материалах компонента, прежде чем перейти от конструкции из алюминиевой заготовки 7075 к Xycomp® DLF™. Высокопроизводительный термопластичный композитный материал обладает высоким соотношением прочности к весу и предназначен для замены сложных металлических компонентов в аэрокосмической, оборонной, промышленной и других сложных областях применения. «Проекты с Arrow McLaren — идеальный полигон для Xycomp® DLF™. В этом случае переход от хорошо известной алюминиевой заготовки к термопластичному композиту для компонента подвески сложной формы, который должен выдерживать экстремальные нагрузки гонок IndyCar, потребовал глубокого сотрудничества и доверия», — сказал Себастьен Колер, старший научный сотрудник Greene Tweed. «Использование свойств нашего композита DLF позволило нам снизить вес, одновременно подтвердив новую методологию проектирования и производства для одной из самых требовательных гоночных сред». Рычаги стабилизатора Xycomp® DLF™ были впервые представлены на автомобиле №6 Нолана Сигела на Barber Motorsports Park и с тех пор используются на всех автомобилях Arrow McLaren. Помимо самого изменения материала, проект также снизил внутреннюю нагрузку на разработку для инженерных и производственных групп Arrow McLaren, подчеркивая ценность технической поддержки Greene Tweed на протяжении всего процесса перепроектирования и производства. «Greene Tweed превзошла все ожидания. Их опыт в области материалов, производственных процессов и требований к производительности, с которыми мы сталкиваемся, сделал разработку и производство этого компонента на удивление бесшовными», — добавил Кори Дрейк, инженер-конструктор Arrow McLaren. «Их команда продемонстрировала глубокое техническое понимание и совместный подход на протяжении всего проекта, что привело к настоящему инженерному партнерству. Мы очень ценим эти отношения и с нетерпением ждем совместной работы в течение многих лет».}

*Source: Rubber World. For reference only.