Greene Tweed og Arrow McLaren samutvikler termoplastisk krengningsstabilisator

Newsrss5 Green Tweed samkonstruerer termoplastisk krengningsstabilisator med Arrow McLaren 24. juli 2026 RubberWorld 47 visninger Lansdale, PA – Greene Tweed og Arrow McLaren har samkonstruert en lett krengningsstabilisatorarm for teamets NTT INDYCAR SERIES-racer biler ved hjelp av Greene Tweeds Xycomp® DLF™ termoplastiske kompositt. Den nydesignede komponenten reduserer vekten med 64 gram per bil, samtidig som den oppfyller styrke- og pålitelighetskravene til elite-racing med åpne hjul. Krengningsstabilisatorarmen er en kritisk fjæringskomponent som hjelper til med å kontrollere chassisets krengning og opprettholde en konsekvent kjøredynamikkbalanse under høyhastighets svingkjøring. I INDYCAR-konkurranser, der biler regelmessig overstiger 220 mph og ytelsesgevinster måles i brøkdeler av et sekund, kan selv små vektreduksjoner og forbedringer i mekanisk balanse bidra til mer konsekvent kjøring, dekkhåndtering og stabilitet. I tett samarbeid med Arrow McLarens ingeniørteam evaluerte Greene Tweed komponentens ytelseskrav, geometri, produksjonsmetode og materialbehov før designet ble overført fra 7075 aluminiumsemne til Xycomp® DLF™. Det høyytende termoplastiske komposittmaterialet tilbyr en høy styrke-til-vekt-profil og er konstruert for å erstatte komplekse metallkomponenter for romfarts- og forsvarsindustrien, industrielle og andre krevende applikasjoner. "Prosjekter med Arrow McLaren er den perfekte testplassen for Xycomp® DLF™. I dette tilfellet krevde overgangen fra et kjent aluminiumsemne til en termoplastisk kompositt for en kompleks formet fjæringskomponent som må tåle de ekstreme påkjenningene fra IndyCar-racing, dyp samarbeid og tillit," sa Sebastien Kohler, Senior Scientist hos Greene Tweed. "Ved å utnytte egenskapene til vår DLF-kompositt kunne vi redusere vekten samtidig som vi validerte en ny design- og produksjonsmetodikk for et av de mest krevende racingmiljøene." Xycomp® DLF™ krengningsstabilisatorarmer ble først introdusert på Nolan Siegels bil nr. 6 på Barber Motorsports Park og har siden blitt implementert på alle Arrow McLaren-biler. I tillegg til selve materialendringen reduserte prosjektet også den interne utviklingsarbeidsbelastningen for Arrow McLarens ingeniør- og produksjonsgrupper, noe som understreker verdien av Greene Tweeds tekniske støtte gjennom hele redesign- og produksjonsprosessen. "Greene Tweed overgikk alle forventninger. Deres ekspertise innen materialer, produksjonsprosesser og ytelseskravene vi står overfor gjorde utviklingen og produksjonen av denne komponenten bemerkelsesverdig sømløs," la Kory Drake, designingeniør hos Arrow McLaren, til. "Teamet deres viste en dyp teknisk forståelse og en samarbeidstilgang gjennom hele prosjektet, noe som resulterte i et ekte ingeniørpartnerskap. Vi setter stor pris på dette forholdet og ser frem til å samarbeide i mange år fremover."

*Source: Rubber World. For reference only.