Greene Tweed és az Arrow McLaren közösen fejleszt termoplasztikus bukókeretrudat

Newsrss5 Green Tweed közösen tervez termoplasztikus bukókeretrudat az Arrow McLarennel 2026. július 24. RubberWorld 47 megtekintés Lansdale, PA – A Greene Tweed és az Arrow McLaren közösen tervezett egy könnyű bukókeretrúd-kart a csapat NTT INDYCAR SERIES versenyautóihoz a Greene Tweed Xycomp® DLF™ termoplasztikus kompozitjának felhasználásával. Az újra tervezett alkatrész autónként 64 grammal csökkenti a súlyt, miközben megfelel az elit nyitott kerekű versenyzés szilárdsági és megbízhatósági követelményeinek. A bukókeretrúd-kar egy kritikus felfüggesztési alkatrész, amely segít szabályozni az alváz dőlését és fenntartani a konzisztens kezelhetőségi egyensúlyt nagy sebességű kanyarodás során. Az INDYCAR versenyeken, ahol az autók rendszeresen meghaladják a 220 mph-t, és a teljesítményjavulást a másodperc töredékében mérik, még a kis súlycsökkenések és a mechanikai egyensúly finomításai is hozzájárulhatnak a konzisztensebb kezelhetőséghez, a gumikezeléshez és a stabilitáshoz. Az Arrow McLaren mérnöki csapatával szorosan együttműködve a Greene Tweed értékelte az alkatrész teljesítménykövetelményeit, geometriáját, gyártási megközelítését és anyagigényét, mielőtt a tervezést 7075-ös alumínium tuskóról Xycomp® DLF™-re váltotta. A nagy teljesítményű termoplasztikus kompozit anyag magas szilárdság-tömeg arányt kínál, és úgy tervezték, hogy helyettesítse a bonyolult fém alkatrészeket repülőgépipari és védelmi, ipari és más igényes alkalmazásokban. "Az Arrow McLarennel folytatott projektek tökéletes tesztterepet jelentenek a Xycomp® DLF™ számára. Ebben az esetben a jól ismert alumínium tuskóról egy termoplasztikus kompozitra való áttérés egy olyan összetett alakú felfüggesztési alkatrész esetében, amelynek el kell viselnie az IndyCar-versenyzés szélsőséges igénybevételeit, mély együttműködést és bizalmat igényelt” – mondta Sebastien Kohler, a Greene Tweed vezető tudósa. „DLF kompozitunk tulajdonságainak kihasználása lehetővé tette számunkra a súly csökkentését, miközben új tervezési és gyártási módszertant validáltunk az egyik legigényesebb versenykörnyezethez.” A Xycomp® DLF™ bukókeretrúd-karokat először Nolan Siegel No. 6-os autóján vezették be a Barber Motorsports Parkban, és azóta minden Arrow McLaren autóban bevezették. Magán az anyagváltáson túl a projekt csökkentette az Arrow McLaren mérnöki és gyártási csoportjainak belső fejlesztési munkaterhét is, hangsúlyozva a Greene Tweed technikai támogatásának értékét az újra tervezés és gyártás folyamata során. „A Greene Tweed minden várakozást felülmúlt. Szakértelmük az anyagok, a gyártási folyamatok és a teljesítménykövetelmények terén, amelyekkel szembenézünk, rendkívül zökkenőmentessé tette ennek az alkatrésznek a fejlesztését és gyártását” – tette hozzá Kory Drake, az Arrow McLaren tervezőmérnöke. „Csapatuk mélyreható műszaki megértést és együttműködő hozzáállást mutatott az egész projekt során, ami valódi mérnöki partnerséget eredményezett. Nagyra értékeljük ezt a kapcsolatot, és várjuk, hogy még sok éven át együtt dolgozhassunk.”

*Source: Rubber World. For reference only.