Pirelli, Pyrum, Synthos et BASF lancent le projet « Pneu à pneu »

Newsrss1rssLinkedIn Pirelli, Pyrum, Synthos et BASF lancent “Pneu à pneu” le 23 juillet 2026 RubberWorld 118 vues Milan, Italie – Pirelli, Pyrum, Synthos et BASF avancent conjointement une initiative d'économie circulaire pneu à pneu en Europe, favorisant le développement d'un écosystème industriel conçu pour accroître l'utilisation de matériaux recyclés provenant de pneus en fin de vie et de déchets. Le processus s'appuie sur des pneus en fin de vie collectés dans toute l'Allemagne, auprès de certains points de vente au détail Driver et d'activités de sport automobile, ainsi que sur des pneus usagés collectés dans l'usine de Pirelli à Breuberg. Ils sont traités via une chaîne industrielle conçue pour maximiser leur valeur intrinsèque, les convertissant en matières premières secondaires – y compris le caoutchouc synthétique – certifiées selon le système ISCC PLUS. Cela garantit la traçabilité tout au long de la chaîne de valeur et permet la réintroduction des matériaux circulaires dans la fabrication de nouveaux pneus Pirelli, tout en maintenant leurs plus hauts standards de qualité et de performance. Dans ce processus, Pyrum convertit les pneus en fin de vie et les déchets de pneus par un procédé de pyrolyse – une décomposition thermique à haute température des matériaux en l'absence d'oxygène – en deux matières premières secondaires précieuses : le noir de carbone récupéré (rCB) et l'huile de pyrolyse de pneus (TPO). Le noir de carbone récupéré est amélioré en qualité et directement réintroduit dans la production européenne de Pirelli, remplaçant partiellement le noir de carbone vierge. Parallèlement, le TPO est fourni à BASF, où il est co-alimenté avec des matières premières fossiles dans le processus de production de produits chimiques tels que le butadiène et le styrène. Une approche de bilan massique permet d'attribuer la teneur recyclée aux produits Ccycled® certifiés ISCC PLUS. Ces matériaux circulaires sont ensuite utilisés par Synthos pour produire du caoutchouc synthétique certifié ISCC PLUS destiné aux applications de pneus hautes performances, que Pirelli réintroduit dans ses processus de production, bouclant ainsi la boucle. Le projet reflète parfaitement le fait qu'une circularité réelle des produits ne peut être réalisée par une seule entreprise agissant seule. Cela nécessite la création d'écosystèmes industriels impliquant des acteurs ayant des expertises complémentaires, contribuant chacun à différentes phases du processus de transformation autour d'une boucle matérielle partagée. Grâce à la collaboration et à la combinaison d'innovations technologiques, de science des matériaux et de processus certifiés, les partenaires, pilotés par Pirelli, construisent un système coordonné dans lequel les matériaux sont récupérés, transformés et réutilisés en maximisant leur valeur intrinsèque. Le projet européen pneu à pneu représente l'application la plus complète de cette approche à ce jour, démontrant comment les pneus en fin de vie peuvent devenir une ressource précieuse au sein d'une boucle industrielle structurée et traçable.

*Source: Rubber World. For reference only.