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Bentley Supersports équipé de pneus Pirelli P Zero

Newsrss2 Bentley Supersports équipé de pneus Pirelli P Zero 2 septembre 2026 RubberWorld Milan, Italie – Pirelli a développé deux configurations de pneus dédiées pour la nouvelle Bentley Supersports, le coupé…

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Bentley Supersports équipé de pneus Pirelli P Zero

2 septembre 2026

RubberWorld

Milan, Italie – Pirelli a développé deux équipements de pneus dédiés pour la nouvelle Bentley Supersports, le coupé conçu pour offrir une expérience de conduite ultime. Il s'agit du P Zero Trofeo RS, conçu pour renforcer le caractère sportif de la voiture, notamment sur circuit, et du P Zero, développé pour la conduite quotidienne. Pour marquer le centenaire du nom « Super Sports », introduit pour la première fois en 1925, le constructeur basé à Crewe a de nouveau choisi Pirelli comme partenaire pour exploiter les capacités d'une voiture radicalement différente de toutes les Continental GT précédentes : propulsion arrière pour la première fois dans l'histoire du modèle (à l'exception de la voiture de course Continental GT3), poids à vide inférieur à deux tonnes et moteur V8 biturbo de 666 ch et 800 Nm.

La collaboration de Pirelli avec Bentley sur la Supersports a commencé avec le cahier des charges techniques le plus exigeant jamais établi pour une Continental GT de route. Le passage à la propulsion arrière, l'introduction d'un différentiel à glissement limité électronique combiné à un vecteur de couple basé sur le freinage, une direction arrière active et un châssis doté d'une voie arrière élargie de 16 mm ont nécessité des pneus capables de gérer des transferts de charge et une répartition de la force motrice complètement différents par rapport à la Continental GT Speed à transmission intégrale.

Ceci est complété par le pack aérodynamique de la voiture, qui génère plus de 300 kg d'appui supplémentaire par rapport à la Continental GT Speed grâce à un splitter avant plus grand, des plans de plongée, des bas de caisse, des évents d'arches de roues arrière et un diffuseur arrière. Ces éléments modifient considérablement la charge verticale agissant sur les pneus à mesure que la vitesse augmente. Les ingénieurs de Pirelli ont donc affiné les mélanges, la structure et la bande de roulement grâce à un vaste programme de développement – depuis les simulations virtuelles jusqu'aux essais sur route et sur piste – en étroite collaboration avec le e de Bentley.

*Source: Rubber World. For reference only.

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