Flexsys réduit le remplacement du 6PPD à deux molécules finales

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Flexsys réduit le remplacement du 6PPD à deux molécules finales

31 août 2026

RubberWorld

Akron, Ohio – Flexsys annonce deux étapes importantes dans le développement d’un remplaçant du 6PPD pour les pneus.

Après l’annonce de novembre 2025 selon laquelle Flexsys a développé le premier substitut viable au 6PPD au monde, la société a désormais achevé ses travaux de criblage et se concentre sur deux molécules candidates finales pour des tests approfondis et, à terme, la sélection finale comme remplacement du 6PPD dans les pneus. Les deux candidats ne font pas partie de la famille chimique « PPD », ne forment pas de produit de transformation de type quinone pendant l’utilisation et ont satisfait aux critères ambitieux de sécurité, de performance et d’environnement de la société lors des tests menés dans les laboratoires Flexsys ainsi qu’avec des partenaires industriels externes.

Flexsys a également conclu un accord de recherche et de développement coopératifs (CRADA) avec l’U.S. Geological Survey (USGS) pour évaluer de manière indépendante et approfondie les effets potentiels des deux molécules sur la vie aquatique. S’appuyant sur le CRADA de 2023 conclu avec l’Agricultural Research Service du département de l’Agriculture des États-Unis (USDA-ARS), les tests effectués dans le cadre de cet accord avec l’USGS constituent une étape essentielle pour déterminer le profil complet de toxicité aquatique de ces molécules, en utilisant des méthodologies de test inédites qui vont bien au-delà de ce qui est typique pour un enregistrement de nouvelle substance chimique. Selon l’accord, les scientifiques de l’USGS déploieront des méthodologies de test existantes et nouvelles tout en respectant strictement les politiques de l’USGS en matière d’intégrité scientifique.

« L’industrie du pneu attendait deux choses : une molécule qui fonctionne réellement et une preuve indépendante de sa sécurité », déclare Carl Brech, directeur général de Flexsys. « Aujourd’hui, les deux sont en main ou en mouvement. Alors que les essais de sécurité des pneus et de sécurité environnementale sont en cours, l’attention est passée de la recherche d’un remplaçant potentiel à une validation approfondie, à l’approbation réglementaire, à la mise à l’échelle et à l’adoption par l’industrie. »

Tout remplaçant du 6PPD devra faire l’objet d’une validation supplémentaire, d’une approbation réglementaire et d’une adoption par l’industrie avant de pouvoir être commercialisé.

*Source: Rubber World. For reference only.