Une nouvelle étude de Continental montre qu'une pression de pneu correcte peut réduire les coûts de flotte.

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Une nouvelle étude de Continental montre qu'une pression de pneu correcte peut réduire les coûts de flotte

27 août 2026

RubberWorld

Fort Mill, Caroline du Sud – Le carburant reste l'un des coûts d'exploitation les plus importants et les plus volatils pour les flottes de camions aux États-Unis et au Canada. Alors que les transporteurs cherchent des moyens de contrôler leurs dépenses, une nouvelle étude de Continental met en évidence un levier simple et souvent négligé : la pression des pneus. L'analyse a révélé que le maintien des pneus dans la plage de pression recommandée améliorait l'économie de carburant de 4,5 % – des économies qui s'accumulent à chaque mile parcouru. L'étude indique également que des niveaux plus élevés de sous-gonflage ont un impact encore plus dramatique sur l'économie de carburant.

L'étude a analysé 4 000 trajets sur 10 camions (remorquant des remorques) sur une période de six mois, en comparant l'économie de carburant à différentes pressions de pneus. En moyenne, les camions roulaient à 106 PSI, sous la pression cible de 110 PSI. Ramener la pression dans cette plage cible correspondait à un gain d'économie de carburant d'environ 0,62 mile par gallon – passant d'une moyenne de 7,87 MPG à 8,49 MPG, soit environ 7,9 %.

Selon le modèle prédictif, pour un véhicule unique, cette amélioration se traduit par des économies de carburant annuelles estimées à 1 718 $, en supposant 80 000 miles parcourus par an et un coût de carburant de 4,05 $ par gallon.

L'effet augmente rapidement dans les grandes flottes. Sur les mêmes hypothèses, Continental estime des économies de carburant annuelles d'environ 85 900 $ pour une flotte de 50 véhicules, 171 800 $ pour 100 véhicules, 859 000 $ pour 500 véhicules, 1,72 million $ pour 1 000 véhicules et plus de 17 millions $ pour une flotte de 10 000 véhicules.

La pression des pneus a tendance à dériver progressivement et peut sortir de la plage optimale sans être remarquée entre les vérifications manuelles. La solution numérique de surveillance des pneus ContiConnect est conçue pour combler cet écart. En surveillant en continu la pression et la température des pneus grâce à des capteurs à l'intérieur du pneu, les systèmes offrent aux exploitants de flotte une visibilité continue et des alertes automatisées lorsque les valeurs sortent des seuils définis.

*Source: Rubber World. For reference only.