Η Honda στοχεύει σε περικοπές κόστους δισεκατομμυρίων καθώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ασκούν πίεση στην επιχείρησή της

Newsrss1

Η Honda στοχεύει σε εξοικονόμηση δισεκατομμυρίων καθώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ασκούν πίεση στην επιχείρησή της

8 Σεπτεμβρίου 2026

RubberWorld

Τόκιο, Ιαπωνία — Η Honda Motor Co. επιδιώκει βαθιές μειώσεις κόστους σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού της, επιχειρώντας να αποκαταστήσει την κερδοφορία και να κλείσει το ανταγωνιστικό χάσμα με τις ταχύτερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία στοχεύει σε εξοικονόμηση 1,5 τρισεκατομμυρίων γεν (9,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων) έως το 2030 και έχει ζητήσει από τους προμηθευτές να μειώσουν δραστικά το κόστος, σύμφωνα με εσωτερικά έγγραφα που εξετάστηκαν από το Reuters και άτομα που γνωρίζουν το θέμα. Η προσπάθεια περιλαμβάνει στοχευμένες μειώσεις σε διάφορες κατηγορίες εξαρτημάτων οχημάτων.

Η Honda δεν έχει αποκαλύψει δημοσίως τον στόχο των 1,5 τρισεκατομμυρίων γεν. Η εταιρεία δήλωσε ότι εργάζεται για τη βελτίωση της δομής κόστους και της αποδοτικότητας ανάπτυξής της ως μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας για την ανασυγκρότηση της αυτοκινητοβιομηχανικής της δραστηριότητας.

Η πρωτοβουλία έρχεται καθώς η Honda περιορίζει τις προηγούμενες φιλοδοξίες της για ηλεκτρικά οχήματα και δίνει μεγαλύτερη έμφαση στα υβριδικά. Τον Μάρτιο, η εταιρεία ακύρωσε τα σχέδια ανάπτυξης και κυκλοφορίας τριών ηλεκτρικών μοντέλων στη Βόρεια Αμερική, επικαλούμενη τη βραδύτερη ανάπτυξη της αγοράς EV και το μεταβαλλόμενο επιχειρηματικό περιβάλλον.

Η Honda δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανική της δραστηριότητα έχει επίσης χάσει ανταγωνιστικότητα στην Κίνα, όπου οι νεότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κινηθεί γρήγορα προς τα οχήματα που ορίζονται από λογισμικό και άλλα τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Η εταιρεία αναγνώρισε ότι δεν ήταν σε θέση να προσφέρει προϊόντα με καλύτερη αξία από εκείνα των αναδυόμενων ανταγωνιστών.

Η Honda αναμένει ότι η επανεκτίμηση της στρατηγικής ηλεκτροκίνησής της θα οδηγήσει σε συνολικές ζημίες έως και 2,5 τρισεκατομμυρίων γεν κατά το οικονομικό έτος που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026 και στις επόμενες περιόδους.

Η εταιρεία έχει ανταποκριθεί μετατοπίζοντας πόρους προς τα υβριδικά και περιορίζοντας τις δαπάνες. Σχεδιάζει να μειώσει το κόστος του υβριδικού συστήματος επόμενης γενιάς κατά περισσότερο από 30% σε σύγκριση με το σύστημα που παρουσιάστηκε το 2023 και να βελτιώσει την αποδοτικότητα κατασκευής τα επόμενα πέντε χρόνια.

Η Honda σχεδιάζει επίσης να κάνει μεγαλύτερη χρήση εξωτερικών προμηθευτών και εξαρτημάτων βιομηχανικού προτύπου.

*Source: Rubber World. For reference only.