Pirelli, Pyrum, Synthos und BASF starten „Tire-to-Tire“-Projekt

Newsrss1rssLinkedIn Pirelli, Pyrum, Synthos und BASF starten „Tire-to-Tire“ am 23. Juli 2026 RubberWorld 118 Aufrufe Mailand, Italien – Pirelli, Pyrum, Synthos und BASF treiben gemeinsam eine Kreislaufwirtschaftsinitiative für Reifen in Europa voran, die darauf abzielt, ein industrielles Ökosystem zu entwickeln, das den Einsatz von recycelten Materialien aus Altreifen und Abfallreifen erhöht. Der Prozess nutzt Altreifen, die in ganz Deutschland gesammelt werden, von einigen Driver-Einzelhandelsgeschäften und Motorsportaktivitäten, sowie Abfallreifen aus dem Werk von Pirelli in Breuberg. Sie werden über eine Industriekette verarbeitet, die darauf ausgelegt ist, ihren inneren Wert zu maximieren, und in sekundäre Rohstoffe – einschließlich synthetischem Kautschuk – umgewandelt, die nach dem ISCC-PLUS-System zertifiziert sind. Dies gewährleistet Rückverfolgbarkeit entlang der Wertschöpfungskette und ermöglicht die Wiedereinführung der Kreislaufmaterialien in die Herstellung neuer Pirelli-Reifen, wobei die höchsten Qualitäts- und Leistungsstandards erhalten bleiben. In diesem Prozess wandelt Pyrum Altreifen und Abfallreifen durch einen Pyrolyseprozess – eine thermische Zersetzung von Materialien bei hohen Temperaturen unter Ausschluss von Sauerstoff – in zwei wertvolle sekundäre Rohstoffe um: recyceltes Carbon Black (rCB) und Reifenpyrolyseöl (TPO). Das recycelte Carbon Black wird qualitativ aufgewertet und direkt in die europäische Produktion von Pirelli eingeführt, wodurch es teilweise primäres Carbon Black ersetzt. Gleichzeitig wird das TPO an BASF geliefert, wo es zusammen mit fossilen Rohstoffen in den Produktionsprozess von chemischen Produkten wie Butadien und Styrol eingespeist wird. Ein Massenbilanzansatz ermöglicht die Zuordnung des recycelten Anteils zu den ISCC-PLUS-zertifizierten Ccycled®-Produkten. Diese Kreislaufmaterialien werden dann von Synthos zur Herstellung von ISCC-PLUS-zertifiziertem Synthesekautschuk für Hochleistungsreifenanwendungen verwendet, den Pirelli wieder in seine Produktionsprozesse einführt, um den Kreislauf zu schließen. Das Projekt spiegelt perfekt wider, dass echte Produktkreislauffähigkeit nicht von einem einzelnen Unternehmen allein erreicht werden kann. Es erfordert die Schaffung industrieller Ökosysteme, an denen Akteure mit komplementärem Fachwissen beteiligt sind, die jeweils zu verschiedenen Phasen des Transformationsprozesses um einen gemeinsamen Materialkreislauf beitragen. Durch Zusammenarbeit und die Kombination von technologischer Innovation, Materialwissenschaft und zertifizierten Prozessen bauen die von Pirelli angetriebenen Partner ein koordiniertes System auf, in dem Materialien durch Maximierung ihres inneren Werts zurückgewonnen, umgewandelt und wiederverwendet werden. Das europäische Reifen-zu-Reifen-Projekt stellt die bisher umfassendste Anwendung dieses Ansatzes dar und zeigt, wie Altreifen zu einer wertvollen Ressource innerhalb eines strukturierten und rückverfolgbaren industriellen Kreislaufs werden können.

*Source: Rubber World. For reference only.