Greene Tweed und Arrow McLaren entwickeln gemeinsam einen thermoplastischen Überrollbügel

Newsrss5 Green Tweed entwickelt gemeinsam mit Arrow McLaren einen thermoplastischen Überrollbügel 24. Juli 2026 RubberWorld 47 Aufrufe Lansdale, PA – Greene Tweed und Arrow McLaren haben gemeinsam einen leichten Stabilisatorhebel für die NTT INDYCAR SERIES-Rennwagen des Teams unter Verwendung von Greene Tweeds Xycomp® DLF™-Thermoplastverbundwerkstoff entwickelt. Die neu gestaltete Komponente reduziert das Gewicht um 64 Gramm pro Fahrzeug und erfüllt gleichzeitig die Festigkeits- und Zuverlässigkeitsanforderungen des Elitesports der offenen Radrennen. Der Stabilisatorhebel ist eine kritische Aufhängungskomponente, die hilft, die Wankbewegung des Fahrgestells zu kontrollieren und während der Kurvenfahrt bei hohen Geschwindigkeiten ein konstantes Fahrverhalten zu gewährleisten. Bei INDYCAR-Wettbewerben, bei denen die Autos regelmäßig über 220 mph beschleunigen und Leistungssteigerungen in Bruchteilen von Sekunden gemessen werden, können selbst kleine Gewichtsreduzierungen und Verfeinerungen des mechanischen Gleichgewichts zu einem gleichmäßigeren Fahrverhalten, einer besseren Reifenverwaltung und Stabilität beitragen. In enger Zusammenarbeit mit dem Ingenieurteam von Arrow McLaren bewertete Greene Tweed die Leistungsanforderungen, Geometrie, Fertigungsansätze und Materialanforderungen der Komponente, bevor das Design von 7075-Aluminiumbarren auf Xycomp® DLF™ umgestellt wurde. Der leistungsstarke thermoplastische Verbundwerkstoff bietet ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und wurde entwickelt, um komplexe Metallkomponenten in der Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Industrie und anderen anspruchsvollen Anwendungen zu ersetzen. „Projekte mit Arrow McLaren sind der perfekte Prüfstand für Xycomp® DLF™. In diesem Fall erforderte der Wechsel von einem gut verstandenen Aluminiumbarren zu einem thermoplastischen Verbundwerkstoff für eine komplex geformte Aufhängungskomponente, die den extremen Belastungen des IndyCar-Rennsports standhalten muss, eine tiefe Zusammenarbeit und Vertrauen“, sagte Sebastien Kohler, Senior Scientist bei Greene Tweed. „Durch die Nutzung der Eigenschaften unseres DLF-Verbundwerkstoffs konnten wir Gewicht reduzieren und gleichzeitig eine neue Design- und Fertigungsmethodik für eine der anspruchsvollsten Rennumgebungen validieren.“ Die Xycomp® DLF™-Stabilisatorhebel wurden erstmals auf Nolan Siegels Auto Nr. 6 im Barber Motorsports Park eingeführt und sind seitdem in allen Arrow McLaren-Autos implementiert. Über die Materialänderung hinaus reduzierte das Projekt auch den internen Entwicklungsaufwand für die Ingenieur- und Produktionsgruppen von Arrow McLaren, was den Wert der technischen Unterstützung von Greene Tweed während des gesamten Neugestaltungs- und Fertigungsprozesses unterstreicht. „Greene Tweed hat alle Erwartungen übertroffen. Ihre Fachkenntnisse in Materialien, Fertigungsprozessen und den Leistungsanforderungen, mit denen wir konfrontiert sind, haben die Entwicklung und Produktion dieser Komponente bemerkenswert nahtlos gemacht“, fügte Kory Drake, Konstrukteur bei Arrow McLaren, hinzu. „Ihr Team zeigte während des gesamten Projekts ein tiefes technisches Verständnis und einen kollaborativen Ansatz, was zu einer echten Ingenieurspartnerschaft führte. Wir schätzen diese Beziehung sehr und freuen uns auf eine langjährige Zusammenarbeit.“

*Source: Rubber World. For reference only.